Aquí podrá descubrir las peculiaridades de cada uno de los modelos fabricados bajo las míticas siglas "TR"
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Calendario completo de las excusiones y eventos organizados por el Club TR y otros eventos de interés.
Aquí podrá encontrar multitud de imágenes de los TRs
Llaveros, camisetas, adhesivos, en fin...miles de "gadgets" de nuestro afamado club
En este apartado podrá ver algunos proyectos de restauración. Y es que los Triumph son, en algunos casos, como el Ave Fénix
Ponemos a disposición de todos nuestros socios y visitantes este foro de discusión. En él podréis dejar tanto vuestras consultas como opiniones sobre cualquier tema relacionado con el automovilismo.
En esta página puede encontrar enlaces a páginas relativas a cualquier modelo Triumph TR
El Club TR Register de España nació con vocación de futuro hace más de treinta años de la mano de Jaime Parser. Ahora hemos decidido darle un nuevo impulso con la gran experiencia de su fundador y con mucha ilusión. La misma ilusión que hace más de cincuenta años llevó a Sir John Black, el autocrático jefe de la Standard Triumph, a crear un vehículo capaz de rivalizar con los MG, los Morgan o los Jaguar de la época. La Standard Motor Company carecía de tradición deportiva sin embargo, la saga de los Triumph TR había nacido...Y aún sigue viva. Muy viva...
Nuestro Club
Todos los "TR"
TR2 Aproximadamente se contruyeron 8600 coches entre agosto de 1953 y octubre de 1955
TR3 Quizá el más emblemático de todos los TR. En sus tres versiones TR3, TR3A y TR3B supuso una verdadera popularización del coche deportivo.
TR4 Tardó un poco más de lo esperado pero finalmente en septiembre de 1961 un nuevo TR vió la luz. EL TR4
TR5 Llegó la inyección electrónica al TR. Pero no para todos los TR5. En USA el TR5 se comercializó como TR250 y equipaba carburadores Stromberg
TR6 Cuando en 1969 apareció el TR6 todo el mundo pensó que se trataba de un nuevo vehículo. Las apariencias engañan...
TR7 Su aparición fue francamente mal vista por los incondicionales de los TR. El 7 rompió moldes, aportó un nuevo estilo y una nueva forma de entender el deportivo clásico.
TR8 El TR8 fue el último TR de la saga. Básicamente se trataba de un TR7 equipado con el potente motor de 8 cilindros de la Buick/Oldsmobile. Su palmarés deportivo fue encomiable
Spitfire Pudo haber sido un TR. Su larga trayectoria y su palmarés en todo tipo de competiciones, así como su carácter deportivo, le hacen merecedor de compartir estas páginas con el resto de TRs.
